隧道节能双速混流通风机规格齐全「在线咨询」

隧道节能双速混流通风机的相关应用问题

介于轴流风机和离心风机之间的风机，隧道节能双速混流通风机的叶轮让空气既做离心运动又做轴向运动，壳内空气的运动混合了轴流与离心两种运动形式，所以叫'混流'。

隧道节能双速混流通风机调试

1，风机允许全压或 起动，但应注意，全压起动时的电流约为      5-7倍的额定电流，启动转矩与电压平方成正比，当电网容量不足时，应采用起动。（当功率大于1KW时，宜采用起动）

2，风机在试车时，应认真阅读产品说明书，检查接线方法是否同接线图相符，应认真检查供给风机电源的工作电压是否符合要求，电源是否缺相或同相位，所配电源元件的容量是否符合要求。

3，试车时人数不少于二人，一人控制电源，一人观察风机运转情况，发现异常现象立即停机检查，首先检查旋转方向是否正确，风机开始运转后，应立即检查运转电流是否平衡，电流是否超过额定电流，若有不正常现象，应立即停机检查，运转五分钟后，停机检查风机是否有异常现象，确认无异常现象再开机运转。

4，双速风机试车时，应先起动低速，并检查旋转方向是否正确启动高速时必须等风机静止后再起动，以防高速反向旋转，因其可开关跳闸及电机受损。

5，风机达到正常转速时，应测量风机输入电流是否正常，风机        运行电流不能超过其额定电流，若运行电流超过其额定电流，应检查        供给风机的电压是否正常。

6，风机所需电机功率是指在一定工况下，对离心风机和风机箱         进风口全开时所需功率较大，若进风口全开进行运转，则电机有损坏        的可能，风机试车时将电机进口或出口管道路上的阀门关闭，动转后        将阀门渐渐开启，达到所需工况为止，并注意风机运转电流是 否超过      额定电流。

隧道节能双速混流通风机的相关参数设计问题介绍：

隧道节能双速混流通风机其采用CAD软件多目标优化设计，选配模压扭曲翼形锥型叶轮，高温电机全封闭内置，配设专门的电机冷却系统。选用双速电机直联传动，达到一机两用（即平时送排通风和消防使用时高温排烟），配设电控箱后可远程自动控制。具有耐高温性能优良、风量大、风压高、安装简便等优点，广泛应用于高层建筑、烘房、地下车库、地铁、隧道等场合消防排烟和送排通风。按GA211-1999消防风机耐高温试验方法，能在400℃高温条件下连续运行100分钟以上，介质温度100℃条件下连续运行20小时／次不损坏，已被各大城市消防部门认可采用。

隧道节能双速混流通风机概述：

隧道节能双速混流通风机针对目前通风空调系统中，经常出现的风机压力偏高而流量不足或流量偏大而压力不够的这种系统与风机不相匹配更趋合理，有利于系统节能。它是目前通风机中适宜管道加压系统的新型产品。

隧道节能双速混流通风机用途：

广泛应用于工业和民用建筑的通风空调系统。特别适用与管道与管道加压送风。SWF（HLF）－I型可取代高流风机SWF（HLF）－II型双速，一机两用，SWF（HLF）－III型可替代中高压离心风机。